Кола - гэта важная частка, якая непасрэдна звязана з вашай бяспекай, купляйце прадукт, якому давяраеце.

Колы - адзін з самых важных прадуктаў для персаналізацыі аўтамабіляў.Самае галоўнае, што тычыцца лёгкасплавных дыскаў, гэта тое, што, акрамя станоўчага павышэння такіх крытэрыяў, як прадукцыйнасць, камфорт язды, эканамічнасць і паляпшэнне гледжання, гэта частка вашай бяспекі, якая мае вырашальнае значэнне для жыцця вас і вашых блізкіх.Купляйце прадукт, якому давяраеце.

Які матэрыял кола?

Колы звычайна вырабляюцца з 4 розных матэрыялаў.

Алюмініевыя дыскі;Ілжыва вядомыя як легкосплавные дыскі ў Кітаі.Хоць гэта можа змяняцца ў залежнасці ад тыпу матэрыялу, гэта прыкладна 90% алюмінія і 10% крэмнію.Агульная колькасць іншых матэрыялаў, якія складаюць сплаў, такіх як тытан і магній, менш за 1%.

Колы з ліставога металу;вырабляюцца шляхам халоднага фарміравання двух дэталяў з ліставога металу і іх зваркі.Звычайна ён вырабляецца ў чорным колеры. Звычайна пластыкавы каўпачок, які пакрывае ўсю пярэднюю паверхню, выкарыстоўваецца для візуальнага паляпшэння.

Існуе новая тэндэнцыя колаў з ліставога металу, якія былі ўведзеныя ў апошнія гады некаторымі вытворцамі, якія сфарміраваны як кола са спіцамі і пакрытыя пластыкавай вечкам, што робіць іх падобнымі на дыскі з алюмініевага сплаву.

Дыскі з магніевага сплаву;можа выкарыстоўвацца толькі ў Формуле-1 і ў некаторых суперкараў з-за іх высокай кошту. Агульны аб'ём вытворчасці гэтых колаў вельмі нізкі.

Кампазітныя колы;У апошнія гады сталі сустракацца на кірмашах, і звычайна гэта вельмі лёгкія і трывалыя вырабы, якія выкарыстоўваюць вугляроднае валакно і палімерныя кампазіты.Іх цэны высокія, а колькасць вытворчасці нізкая з-за кошту і складаных метадаў вытворчасці.

Яшчэ некалькі парад...

Перад купляй праверце колы візуальна.На паверхні кола не павінна быць адтулін, якія выглядаюць як пары.

На паверхні, дзе будуць сядзець балты або гайкі падчас ўстаноўкі колы на аўтамабіль, не павінна быць фарбы або лаку.Любая фарба на гэтых паверхнях можа прывесці да аслаблення нітаў/гаек.

Выкарыстоўвайце якасныя колавыя балты / гайкі.(Выкарыстоўвайце арыгіналы, калі яны ёсць.) Храмаваныя колавыя балты/гайкі могуць аслабіць з-за пакрыцця на іх.Або пазбягайце выкарыстання або перыядычна правярайце іх.

ETRTO (Europen Tire and Wheel Technical Organization) рэкамендуе выкарыстоўваць металічны клапан для бескамерных шын для легкавых аўтамабіляў тыпу V, W, Y і ZR, якія можна выкарыстоўваць больш за 210 км/г.

Абавязкова выкарыстоўвайце зімовыя шыны зімой. Зімовыя шыны - гэта не снежныя шыны, гэта шына, якую варта выкарыстоўваць у халодных умовах надвор'я.

Ваша кола павінна быць сабрана без якіх-небудзь дадатковых працэсаў і праблем.

Набытае вамі кола павінна быць сабрана без праблем і дадатковых аперацый.Мы не рэкамендуем такія аперацыі, як павелічэнне адтуліны ў ступіцах, дадатковая апрацоўка са змешчанай паверхні або мадыфікацыі адтулін для колавых нітаў.Не варта аддаваць перавагу выкарыстанню распорак для рэгулявання дыстанцыі зрушэння на колах.Калі неабходна выкарыстоўваць распоркі, варта выкарыстоўваць больш доўгія колавыя балты (па даўжыні, як і распорка).Калі вашаму аўтамабілю патрэбныя гайкі для мацавання колаў, ніколі не выкарыстоўвайце фланец таўшчынёй за 5 мм.Колькасць разьбы, якую ўтрымлівае гайка, паменшыцца з-за фланца.

Кола, якое вы набылі, павінна вытрымліваць вагу вашага аўтамабіля.

Табліца прыстасавання колаў і аўтамабіляў, падрыхтаваная ў дачыненні як геаметрычных уласцівасцяў, так і выпрабавальных нагрузак колаў, называецца табліцай прымянення. Гэтая табліца прыкладанняў з'яўляецца найбольш важнай крыніцай для вашай бяспекі пры выбары кола, якое вы хочаце.Гэтая табліца павінна ўключаць інфармацыю аб выпрабавальнай нагрузцы і вазе транспартнага сродку.Любая табліца, якая змяшчае толькі PCD і інфармацыю аб зрушэннях, не гарантуе грузападымальнасці кола, таму з'яўляецца недастатковай.

На коле, на якім адсутнічае табліца прымянення і не ўключае інфармацыю аб выпрабавальнай нагрузцы на колы і вазе транспартнага сродку, можна знайсці напісаную тэставую нагрузку кола (асабліва на адваротным баку спіцы).Гэта пісьмовае значэнне павінна складаць больш за палову ад вагі восі вашага аўтамабіля.Калі аб коле не знойдзена ніякай інфармацыі, гэта ні ў якім разе немагчыма вызначыць, ці прыдатнае кола для вагі вашага аўтамабіля.

Вы абодва можаце выкарыстоўваць наш вэб-сайт, фільтруючы нашы праекты з інфармацыяй аб вашым аўтамабілі, і вы можаце загрузіць нашу табліцу прыкладанняў.Калі вы не можаце супаставіць ваш аўтамабіль з прадуктам, які вы збіраецеся купіць, на жаль, гэта кола не падыдзе да вашага аўтамабіля і не з'яўляецца бяспечным у выкарыстанні.

На колькі мы павінны павялічыць дыяметр нашага кола?

Набудзьце кола, якое адпавядае вашаму аўтамабілю па дыяметры і шырыні.Для працяглага і здаровага выкарыстання CMS рэкамендуе не павялічваць дыяметр і шырыню арыгінальных колаў вашых аўтамабіляў больш чым на два цалі.

Станоўчы эфект павелічэння шырыні і дыяметра колы;

1. Мяняе візуальнае ўспрыманне вашага аўтамабіля.

2. Лепшая кіравальнасць на няслізкай дарозе.

3. Па меры павелічэння дыяметра колы таўшчыня бакавіны шыны памяншаецца. З-за гэтага рэакцыя рулявога кола становіцца больш прыкметнай.

4. З-за больш кароткай бакавой сценкі шыны, аўтамабіль менш нахіляецца пры паваротах. Можна выкарыстоўваць шыны Performance.

Негатыўныя наступствы павелічэння шырыні і дыяметра колы;

1. Больш кароткая бакавая сценка шыны робіць меншыя няроўнасці на дарозе больш прыкметнымі, таму негатыўна ўплывае на камфорт язды.

2. Па меры павелічэння шырыні шыны парушаецца кіравальнасць на мокрай і слізкай дарозе.

Эфекты павелічэння дыяметра і шырыні колы больш, чым рэкамендавана;

1. Па меры памяншэння таўшчыні бакавіны шын рызыка ўдару аб колы павялічваецца.

2. Камфортнасць язды прыкметна зніжаецца.

3. Рулявое кіраванне можа адчуваць сябе больш цяжкім, калі шырыня колеі аўтамабіля павялічваецца.

4. Радыус павароту транспартнага сродку павялічваецца з павелічэннем шырыні каляіны.

5. Можа адмоўна паўплываць на счапленне і павялічыць расход паліва.