Унутры ці звонку?Аб канструкцыі замка колы: што лепш для вас?

Функцыя блакіроўкі колаў, па сутнасці, з'яўляецца кольцам блакіроўкі шын, як правіла, у пазадарожных умовах, выкліканых асаблівымі патрабаваннямі, вядома, гэта таксама добра працуе на дарозе, але дарожны выпадак, таму што ціск у шынах аўтамабіля адносна высокі (халодны ціск у шынах, як правіла, складае 2,2 бар або больш, высокая хуткасць будзе вышэй), таму, як правіла, не патрэбна гэтая функцыя, і без фіксацыі канструкцыі колы таксама можа спрасціць структуру канструкцыі колы, вага будзе лягчэй, гуляць ролю ў памяншэнні якасць спружыны аўтамабіля, Гэта мае вялікае практычнае значэнне для паляпшэння эканоміі і кіравальнасці палегчанага бездарожжа.

Як правіла, канструкцыя бісера будзе прымяняцца толькі ў пазадарожных мерапрыемствах, ці ёсць біадлок або няма, стаў важным апаратным стандартам пазадарожных магчымасцяў колаў.За апошнія сто гадоў хуткага развіцця аўтамабільных тэхналогій удасканаленне абсталявання стала кіраваннем і кіраваннем навыкамі ваджэння чалавека, гэтак жа, як і тэхналогія SMG, у адзін момант з'явіцца шмат людзей, якія цяжка практыкаваць на працягу многіх гадоў тэхналогіі HEEL&TOE ліквідаваны , і прывёў новы тэхналагічны стыль дарогі.Канструкцыя колавай фіксатара значна паляпшае здольнасць колы прадухіляць уцёкі пад нізкім ціскам у шынах, што дазваляе значна перасягнуць магчымасці колы па бездарожжы і разгрузцы.

Замок колы прыблізна дзеліцца на два тыпу: звычайны і крайні, адпаведная камбінацыя вырабы з'яўляецца розніцай паміж унутраным і вонкавым бісеракам;

Асаблівасці ўнутранага бісерлока:

Лёгкі ва ўсталёўцы, эканамічна эфектыўны

Самая вялікая перавага ўнутранага замка з'яўляецца тое, што ён усталяваны і звычайны метад ўстаноўкі колаў абсалютна аднолькавы, розніца ў тым, што ўнутраны замак, чым звычайны вобад, больш, чым слот для карты, увогуле кажучы, шырыня і глыбіня гэтага Слот для карты проста можа быць пастаўлены ў шыны рот, мы ведаем, што шына вельмі высокая ступень мацавання, так што пакуль яна затрымалася на месцы, здольнасць шыны супраць ўцёкаў можа быць значна палепшана.Унутранае кола з фіксатарамі можна лёгка ўсталяваць звычайным спосабам ўстаноўкі шын, і нішто іншае не патрабуе спецыяльных сродкаў, каб лёгка справіцца з усім

Герметычнасць унутранага слота для карты біадлок;

Дзякуючы канструкцыйным характарыстыкам унутранага прадукту для адмыкання шыны, яго здольнасць да адключэння адбываецца ад слота для карты, а не інакш, таму пасля ўстаноўкі шыны сама ступіца не пашкоджвае сценку шыны - незалежна ад таго, ці з'яўляецца нармальным ціскам у шынах, нізкі ціск у шынах або вельмі нізкі ціск у шынах, таму што язычок не цалкам зафіксаваны сценкай шыны, у крайнім выпадку, гэта дазваляе шынам і колам мець адноснае слізгаценне, але не так лёгка выклікае праблему прыцірання.

Гэта азначае, што тэорыя ўнутранага біадлок не цалкам прадухіляе ўзнікненне паводзін дыслакацыі, але пры правільным выкарыстанні нават пры вельмі нізкім ціску ў шынах (ніжэй 0,5 бар) з кольцы цалкам не праблема.

Спектр прымянення ўнутранага бісерлока

Вырабленыя дызайнам унутраныя кольцы для герметыка адэкватныя нашым паўсядзённым патрэбам, якія ўключаюць складаныя дарожныя ўмовы, такія як бездараж-пераход-перасячэнне-пустыня-Гобі-высыхаючыя пласты-балоты для грамадзянскай тэхнікі.Таму што пераезд грамадзянскага класа аўтамабіля не з'яўляецца ні моцным, ні складаным, акрамя высокіх узроўняў пазадарожнага ралі.У групавым ралі з поўным прывадам, незалежна ад таго, ці будзе гэта гонка ASO на Дакар, FIA FIA або CAMF CAM, пераважная большасць ужыванняў у гэтых гонках з'яўляюцца ўнутранымі коламі, і сам факт гонкі таксама сведчыць аб тым, што паколькі прадукт адпавядае тэхнічным патрабаванням, унутраная абарона справіцца з гэтымі ўмовамі без праблем.

Сцэна, дзе ўнутраная абарона не справіцца

Унутраны біадлок з-за структурных характарыстык, так што ён не мае магчымасці на 100% зафіксаваць сценку шыны

Асаблівасці знешняй абароны:

Выкарыстанне колца для сцены шыны для поўнай фіксацыі шыны на ступіцах ні ў якім разе не прывядзе да зрушэння і паслаблення, і менавіта па гэтай прычыне ўстаноўка вельмі працаёмкая і працаёмкая, без выкарыстання электрычных інструментаў для яе ўстаноўкі. у вас павінна быць рука Халка, і з-за такой канструкцыі яна звычайна адносна цяжкая.

Вонкавыя колы павінны ўсталёўвацца з асцярожнасцю ў адпаведнасці з крутоўным момантам электраінструмента, так як яго фіксаваныя шрубы, як правіла, з'яўляюцца высокатрывалымі, у асноўным гэта прадукты класа 12.9, таму будзьце асцярожныя, каб не зламаць шрубы празмерным момантам.

Прымяненне вонкавага бісера

Знешні замак звычайна выкарыстоўваецца ў больш асаблівых пазадарожных умовах, такіх як скалалажанне і трапічны лес, але транспартныя сродкі з трапічных лясоў, як правіла, патрабуюць адносна лёгкай агульнай вагі транспартнага сродку, магутнасці невялікай, адлегласць таксама вельмі кароткае, таму гэта патрабаванне невысокая, таму найбольш тыповым з'яўляецца выкарыстанне альпінізму.

Узыходжанне з-за праблем з навакольным асяроддзем, з якімі трэба сутыкнуцца, звычайна не з'яўляецца памерам колаў, але дыяметр шыны вельмі вялікі, звычайна 37-40 цаляў або каля таго, што робіць у яго вельмі тоўстую сценку шыны;

Больш за тое, гэтая тоўстая сценка шыны можа забяспечыць вялікую плошчу пад нізкім ціскам у шынах, няхай гэта будзе дугавая паверхня скалы або вертыкальная паверхня скалы, яна можа забяспечыць значна больш, чым звычайны ціск у шынах на зямлі, што дае машыне для ўздыму праз, здавалася б, немагчымыя горы, здольнасць да скалы, і гэтая здольнасць, знешнія колы супраць зняцця становяцца незаменнымі.

Іншае прымяненне для знешніх колаў: заднепрывадныя аўтамабілі ў пазадарожных ралі

У далёкіх пазадарожных ралі гонках толькі адзін тып аўтамабіляў выкарыстоўвае вонкавы магутны аўтамабіль з заднімі коламі, як правіла, багі і трафейны турк;іх асноўныя асаблівасці - конскія сілы з заднім прывадам;і магутнасць, як правіла, не вялікая, але вельмі вялікая, асабліва трафейны грузавік, які звычайна складае больш за 7800 конскіх сіл.Такая вялікая магутнасць пры працы на цвёрдым дарожным газе добрая, калі гэта мяккая мясцовасць, такая як найбольш тыповая пустыня, што нізкае ціск у шынах ад гвалтоўнага дзеяння можа лёгка прывесці да зрыву шыны, таму ёй патрэбна знешняя абарона ад- пятля для зацягвання ўстаноўкі.Вядома, у адпаведнасці з іх абсталяваннем бакавой сценкі шыны супраць разрыву, супраць скручвання і праколу здольнасці асабліва моцныя, падтрымка таксама добрая, і мае вельмі добрую здольнасць супраць скручвання, не будзе лёгка выдалены ад вонкавых колаў абароны адрываць сценку шыны.

Спектр прымянення вонкавага бісера

Знешнія колы з фіксатарамі ў агульным выкарыстанні, гэта значыць, звычайнае выкарыстанне ціску ў шынах не з'яўляецца праблемай, але, увогуле кажучы, колы заснаваныя на экспартнай прадукцыі, таму большасць спецыфікацый шырыні вялікая, звычайна пачынаючы з 8,5JJ, 9JJ з'яўляюцца агульных спецыфікацый, і гэтыя найменшыя 17-цалевыя колы ўстаноўлены на амерыканскіх альпіністах з шырынёй шын больш за 12,5 цаляў або не менш за 305 мм, а вялікая шырыня ступіц можа прывесці да драбнення шын і выступу сцен шыны.Усё гэта мінусы і патрабуюць больш увагі пры мадыфікацыі.

Унутраны і знешні бісерны замак: які лепш падыходзіць для паўсядзённага жыцця
На самай справе, пакуль у нас ёсць характарыстыкі прадукту і моманты ўвагі, згаданыя раней, штодзённае выкарыстанне двух колаў не з'яўляецца праблемай;але калі мы змяняем, мы таксама павінны надаваць больш увагі стылю прадукту і стылю мадэлі, мадыфікацыі і выкарыстанню тыпу адпаведнасці і каардынацыі;

Нельга ігнараваць яшчэ адзін фактар, - гэта знешняя абарона ў адключэнні з-за праблем з будаўніцтвам, яе кошт будзе адносна высокай;

Безумоўна, акрамя пытання асабістага густу, «Мая машына, маё жыццё» — гэта яшчэ і праўда;

Вы маеце рацыю ва ўсім.