Магніевыя колы - гэта, як вынікае з назвы, тып аўтамабільнага колы, выраблены з магніевага металічнага сплаву.Іх невялікая вага робіць іх папулярнымі ў гонках, а іх эстэтычныя якасці робяць іх ідэальным пасляпродажным абсталяваннем для аўтааматараў.Звычайна іх можна вызначыць па сіметрычным спіцам і глянцавым аздабленні.

Тыповы набор колаў mag можа важыць значна менш, чым алюмініевыя або сталёвыя колы.Моцныя лёгкія колы асабліва важныя ў гонках з-за перавагі меншай непадрессоренной масы.Непадрессоренная маса - гэта мера колаў аўтамабіля, падвескі, тармазоў і спадарожных кампанентаў - у асноўным усяго, што не падтрымліваецца самой падвескай.Малая непадрессоренная маса забяспечвае лепшае паскарэнне, тармажэнне, кіравальнасць і іншыя характарыстыкі руху.Акрамя таго, больш лёгкае кола, як правіла, мае лепшую цягу, чым больш цяжкае кола, таму што яно хутчэй рэагуе на няроўнасці і каляіны на дарожнай паверхні.

Гэтыя колы вырабляюцца з дапамогай аднастадыйнага працэсу кавання, часцей за ўсё са сплаву, вядомага як AZ91.«A» і «Z» у гэтым кодзе абазначаюць алюміній і цынк, якія з'яўляюцца асноўнымі металамі ў сплаве, акрамя магнію.Іншыя металы, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў магніевых сплавах, уключаюць крэмній, медзь і цырконій.
Колы Mag упершыню сталі вядомымі ў эпоху амерыканскіх масл-караў 1960-х гадоў.Паколькі энтузіясты імкнуліся да больш і больш унікальных спосабаў вылучыць свае аўтамабілі, колы пасляпродажнага рынку сталі відавочным выбарам.Mags, з іх высокім бляскам і гоначнай спадчынай, цаніліся за іх знешні выгляд і прадукцыйнасць.Дзякуючы сваёй папулярнасці, яны выклікалі вялікую колькасць імітацый і падробак.Сталёвыя дыскі з храмаваным пакрыццём маглі паўтарыць знешні выгляд, але не трываласць і лёгкі вага магніевых сплаваў.

Нягледзячы на ​​​​ўсе перавагі, галоўным недахопам колаў mag з'яўляецца іх кошт.Якасны набор можа каштаваць удвая больш, чым больш звычайны.У выніку яны звычайна не выкарыстоўваюцца для штодзённай язды і не заўсёды прапануюцца ў якасці стандартнага абсталявання на аўтамабілях, хоць гэта можа змяніцца сярод мадэляў больш высокага класа.У прафесійных гонках, вядома, кошт з'яўляецца меншай праблемай у параўнанні з прадукцыйнасцю.

Акрамя таго, магній мае рэпутацыю вельмі гаручага металу.Аднак пры тэмпературы запальвання 1107°F (597°C) і тэмпературы плаўлення 1202°F (650°C) дыскі з магніевага сплаву наўрад ці ўяўляюць дадатковую небяспеку ні пры звычайным кіраванні, ні пры гонках.Аднак вядома, што з гэтымі прадуктамі ўзнікаюць пажары магнію, якія звычайна цяжка патушыць.